6月29日，我国海上风电 事业发展再添利器，由三峡集团 牵头，联合招商局集团、中船集团、中国交建共同打造的国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船 ——“乌东德”号在江苏南通正式交付投运。交付当天，参建各方共同举办海上风电施工船机“我是党员我先行”党员论坛活动，展现四大央企聚焦国家能源战略与海洋战略，充分发挥党组织政治功能与组织力，推动“双碳”目标实现、共建海上大国重器的决心与成绩。

6月23日，从中国船舶重工集团公司第702研究所获悉，由该所承担相关设计任务的国内功率最大（6.2MW）的海上浮式风电装备“扶摇号”，已在广东湛江罗斗沙海域顺利完成安装，将于近期开始并网发电。相关阅读：扶摇直上 筑梦深蓝——国内首台深远海浮式风电装备运抵湛江！ 扶摇号”浮式平台总长72米、型深33米、型宽80米，搭载中国海装 6.2MW抗台型I类风力发电机组，机组塔筒高度为78米，轮毂中心高度96米，风轮直径152米，叶片长度74米，浮体和机组总重量超过4000吨，为目前国内最大浮式风电机组。

6月16日，中电建海上风电 工程有限公司在海南省海口市江东新区完成工商注册，注册资本金5亿元，标志着中国电建 集团“十四五”海上风电战略迈出重要一步。2022年4月，中国电力建设股份有限公司批准成立中电建海上风电工程有限公司。按中国电建集团“十四五”海上风电战略规划部署，凭借集团公司新能源全产业链一体化能力、海上风电工程装备优势和新能源市场开发优势，由贵州工程公司和中南院代表集团公司共同控股中电建海风公司，着力构建海上风电全产业链一体化能力，打造中国电建集团海上风电平台公司，承载中国电建集团全球海上风电业务。

数据显示，我国海上 风电 装机规模已高居世界第一。“向海争风”正成为东部沿海地区绿色低碳发展的“蓝色动力”。2022年世界海洋日前夕，记者从自然资源部获悉，按《2021年中国海洋经济统计公报》最新数据，目前我国海洋清洁能源开发势头强劲，2021年全国海上风电新增并网容量1690万千瓦，同比增长4.5倍，累计容量跃居世界第一。

日前，德国多个行业协会联合发布了一项名为Offshore-Wind-H2-Eight的倡议，呼吁采取规模更大、更具体的阶段化举措，提高海上风力发电在德国可再生能源制氢计划中发挥的作用。Offshore-Wind-H2-Eight联合议程文件共包括六项措施。首先，是制定强制性的目标。目前，新版的德国海上 风电 法案（WindSeeG）正处于草案修改阶段，倡议建议在其中增加绿色氢气的相关条款，包括在2023年第一季度开放3GW绿色氢气（2GW海上氢气+1GW陆上氢气）的招标、将2035年的海上风电制氢 目标设定为10GW。

日前，欧洲风能协会（WindEurope）发布《欧洲风能：2021年统计与2022―2026年展望》（Wind energy in Europe: 2021 Statistics and the outlook for 2022-2026）报告，对欧洲海上风电 2021 年的发展情况，以及未来五年欧洲海上风电在现实预期情景与低增长情景下可实现的发展成果，进行了概括性介绍，以下内容编译自该报告。2021年，欧洲海上风电新增装机3.4GW。

5月7日，世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩与国机工程 集团党委书记、董事长王博在京会谈，围绕海上 风电 产业合作进行了深入探讨。王博首先对秦海岩一行的到访表示热烈欢迎，赞赏我国风电产业取得的成绩。他详细介绍了国机工程集团的发展历史、战略导向、特点特色和近年来国内外业务取得的优异成绩。王博表示，国机工程集团在全过程工程咨询能力、产业服务综合能力、国际化资源配置整合能力等方面具有显著的差异化竞争优势。

近日，丹麦航运公司Esvagt宣布将与欧洲能源企业沃旭合作建造一艘以甲醇为燃料的海上风电运维船 ，建成后将成为全球首艘利用绿色燃料供能的海上风电 运维船。海上风电装机量高速增长，海上风电运维船应满足哪些要求？推动绿色海运根据Esvagt官方消息，此次该公司与沃旭的运维船合作将聚焦海运领域降碳和海上风电绿色发展，双方计划研发以电池和甲醇燃料为动力的双引擎系统。按照测算，与同等水平化石燃料供能的船舶相比，这样的动力系统有望每年降低4500吨二氧化碳排放量。

欧洲海工巨头DEME称，该公司的风电安装船 “Orion”号已经驶离德国不来梅港，并于早些时候首次停靠在该公司位于荷兰弗利辛恩附近的DEME Offshore基地。DEME表示，这艘船目前正在为其首个海上风电 项目和即将举行的正式命名仪式做准备。相关阅读:重大事故！全球最大吨位风电安装船吊臂断裂 去年年初，DEME Offshore公获得了德国波罗的海的Arcadis Ost 1海上风电场的EPCI合同，该合同由Parkwind授予。DEME表示将部署“Orion”来完成此次任务。但是，2020年5月2日，在距离预定交付仅剩几周时，“Orion”发生了一起严重的起重机事故。

北极星风力发电网讯 :根据可再生能源咨询机构Rystad Energy的预测，2022年，欧洲海上风电 新增容量有望达到4.2GW，创历史新高。（来源：微信公众号“欧洲海上风电 ” 作者：欧洲海上风电）此前的纪录是2019年的3.8GW，之后则连续两年都处于低位，特别是2021年，仅新增2GW左右。英国依然是欧洲海上风电的领导者，今年有望建成3.2GW，比之前的最高纪录2.1GW（2018年）高出50%。