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吊臂折断事故!这艘风电安装船推迟两年后终于要交付了

浏览数量: 0     作者: dagang     发布时间: 2022-05-06      来源: 北极星风力发电网

欧洲海工巨头DEME称,该公司的风电安装船 “Orion”号已经驶离德国不来梅港,并于早些时候首次停靠在该公司位于荷兰弗利辛恩附近的DEME Offshore基地。

DEME表示,这艘船目前正在为其首个海上风电 项目和即将举行的正式命名仪式做准备。

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去年年初,DEME Offshore公获得了德国波罗的海的Arcadis Ost 1海上风电场的EPCI合同,该合同由Parkwind授予。DEME表示将部署“Orion”来完成此次任务。

但是,2020年5月2日,在距离预定交付仅剩几周时,“Orion”发生了一起严重的起重机事故。该船在罗斯托克Liebherr船厂进行重吊载荷测试时吊臂拦腰折断,导致12人受伤,并对起重机和甲板造成重大损伤。

这起事故导致该船交付日期比原计划推迟了两年。

事故发生后,“Orion”已经敲定的合同也拱手让给“Seajacks Scylla”安装船,接替其在Moray East海上风电场工作。

据悉,利勃海尔HLC 295000型起重机的维修工作于2020年9月开始,当时起重机供应商表示将在2021年内完成维修。

据公开消息显示,该船由中远船务(启东)海洋工程有限公司承建,于2018年11月下水,配备利勃海尔起重机,起重能力为5000吨,延伸范围为30米。HLC的吊臂长160米,而整个起重机的高度为90米。

“Orion”总长216.57米,宽49米,型深16.8米,设计吃水8.5米,操作吃水10.5米,设计航速14节,有效甲板载荷25370吨。荷兰船舶设计公司C-Job为这艘风电安装船提供基本设计。

该船的甲板空间和承载量已经过优化,具备安装10兆瓦以上海上风机的能力。

同时,这艘安装船还具有环保理念这一特点,配备LNG双燃料主机,具有LNG冷能再利用,热能回收功能。同时配备了DP3定位系统和八点系泊,两种定位系统可满足不同水深的作业需要。


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