7月15日，公司承建的雅万高铁两处通信基站主体工程同时完工，成为全线首批主体工程完工的“四电房屋”。雅万高铁项目全线“四电房屋”共73处，公司负责实施起点到DK85区间共37处。

6月27日，由水电八局承建的雅万高铁1号梁场1018榀预制箱梁全部架设完毕，成为雅万高铁142公里正线上首个贯通的区间，在全线率先达成“6.30”目标。雅万高铁1号梁场承担2号特大桥及3号桥（DK4+781~DK40+522）1018榀预制箱梁的制、运、架任务，是全线三个梁场中规模最大、箱梁预制榀数最多的梁场，也是目前中国在海外最大的制梁场。

5月18日，中国电建在雅万高铁铺设的首段CRTSⅢ型无砟轨道板，在全线率先完成评估验收。资料完备、实体质量满足规程规范要求，为全线后续无砟轨道板施工树立了带头模范作用。

4月6日上午10时，由公司承建的雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道整体比计划提前四天顺利贯通。这是继3号隧道贯通后取得的又一阶段性重大成果，为后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实的基础。2号隧道全长1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米，全隧均为V级围岩。隧道设置1座施工斜井，将隧道开挖分为进口段和出口段两大段落，进口、斜井小里程、斜井大里程、出口四个工作面同时掘进，此次提前贯通的是出口段。隧址区分布的地层为第四系更新统火山堆积层黏土、粗圆砾土，该地层具有“四高一最”的特点，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”，叠加区域“强降雨”通过浅埋地层影响施工的不利因素，是全线施