雅万高铁

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  • 雅万高铁全线首批“四电房屋”主体工程完工

    7月15日,公司承建的雅万高铁两处通信基站主体工程同时完工,成为全线首批主体工程完工的“四电房屋”。雅万高铁项目全线“四电房屋”共73处,公司负责实施起点到DK85区间共37处。

  • 雅万高铁首个区间桥面贯通

    6月27日,由水电八局承建的雅万高铁1号梁场1018榀预制箱梁全部架设完毕,成为雅万高铁142公里正线上首个贯通的区间,在全线率先达成“6.30”目标。雅万高铁1号梁场承担2号特大桥及3号桥(DK4+781~DK40+522)1018榀预制箱梁的制、运、架任务,是全线三个梁场中规模最大、箱梁预制榀数最多的梁场,也是目前中国在海外最大的制梁场。

  • 公司承建的雅万高铁1号隧道全线率先完成无砟轨道施工

    5月18日,中国电建在雅万高铁铺设的首段CRTSⅢ型无砟轨道板,在全线率先完成评估验收。资料完备、实体质量满足规程规范要求,为全线后续无砟轨道板施工树立了带头模范作用。

  • 双贯通!雅万高铁又一重难点工程顺利完成!

    4月6日上午10时,由公司承建的雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道整体比计划提前四天顺利贯通。这是继3号隧道贯通后取得的又一阶段性重大成果,为后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实的基础。2号隧道全长1052米,为单洞双线隧道,最大埋深53.6米,全隧均为V级围岩。隧道设置1座施工斜井,将隧道开挖分为进口段和出口段两大段落,进口、斜井小里程、斜井大里程、出口四个工作面同时掘进,此次提前贯通的是出口段。隧址区分布的地层为第四系更新统火山堆积层黏土、粗圆砾土,该地层具有“四高一最”的特点,即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”,叠加区域“强降雨”通过浅埋地层影响施工的不利因素,是全线施

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